稱重傳感器實(shí)際上是一種將信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用稱重傳感器應(yīng)先要考慮稱重傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)
　　正確選用稱重傳感器關(guān)重要，它關(guān)系到稱重傳感器能否正常工作以及它的和使用壽命，乃整個(gè)衡器的性和性。
　　環(huán)境給稱重傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：
　?。?）高溫環(huán)境對(duì)稱重傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的稱重傳感器常采用
　　耐高溫稱重傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。
　　（2）粉塵、潮濕對(duì)稱重傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的稱重傳感器。不同的稱重傳感器其密封的方式是不同的，
　　其密閉性存在著很大差異。
　　常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機(jī)械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。
　　從密封來(lái)看，焊接密封為*，充填涂覆密封膠為量差。對(duì)于室內(nèi)干凈、干燥環(huán)境下工作的稱重傳感器，可選擇涂膠密封的稱重傳感器，而對(duì)于一些在潮濕、粉塵性較高的環(huán)境下工作的稱重傳感器，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的稱重傳感器。
　?。?）在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對(duì)稱重傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的稱重傳感器。
　?。?）電磁場(chǎng)對(duì)稱重傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響。在此情況下，應(yīng)對(duì)稱重傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看其是否良好的抗電磁能力。
　?。?）易燃、易爆不對(duì)稱重傳感器造成*性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的稱重傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆稱重傳感器，這種稱重傳感器的密封外罩不要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的、防潮、防爆性等。
　　其次對(duì)稱重傳感器數(shù)量和量程的選擇。
　　稱重傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)選用幾只稱重傳感器，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤只能采用一個(gè)稱重傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用稱重傳感器的個(gè)數(shù)。
　　稱重傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的*大稱量值、選用稱重傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的*大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，稱重傳感器的量程越接近分配到每個(gè)稱重傳感器的載荷，其稱量的度越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在稱重傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用稱重傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，稱重傳感器的和壽命。
　　稱重傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)而確定的。
　　公式如下：
　　C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
　　C—單個(gè)稱重傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被稱物體凈重的*大值；N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量；K-0—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間人；K-1—沖擊系數(shù)；K-2—秤體的重心偏移系數(shù)；K-3—風(fēng)壓系數(shù)。
　　例如：一臺(tái)30t電子汽車(chē)衡，*大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只稱重傳感器，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，選取保險(xiǎn)系數(shù)K-0＝1.25，沖擊系數(shù)K-1＝1.18，重心偏移系數(shù)K-2—＝1.03，風(fēng)壓系數(shù)K-3＝1.02，試確定稱重傳感器的噸位。
　　解：根據(jù)稱重傳感器量程計(jì)算公式：
　　C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N
　　可知：
　　C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4
　　＝12.36t
　　因此，可選用量程為15t的稱重傳感器（稱重傳感器的噸位一般10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。
　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)使稱重傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對(duì)于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時(shí)，一般要擴(kuò)大其量程，使稱重傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使稱重傳感器的稱量?jī)?chǔ)備量增大，以稱重傳感器的使用和壽命。
　　再次，要考慮各種類型稱重傳感器的適用范圍。
　　稱重傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，安裝合適，稱量；另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會(huì)根據(jù)稱重傳感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)規(guī)定稱重傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁稱重傳感器適用于計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等；鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡、天車(chē)秤等；柱式稱重傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。